Penyebab dan Akibat Oli Mesin Habis Pada Sepeda Motor

Sejeworks – Selamat datang kembali di blog otomotif roda dua yang isinya tentang sepeda motor, dari tutorial bongkar pasang (oprek), tips & trik seputar sepeda motor. Dari bagian karburator, injeksi, mesin, rangka, suspensi, elektronik dan masalah atau penyakit yang sering kali terdapat di sepeda motor. Untuk kali yang mau kita omongin tentang masalah kehabisan oli mesin yang sering kali terjadi pada sepeda motor matic, tapi bukan Cuma matic doang bro, motor bebek dan batangan (sport) juga sering kali mengalaminya bro.

Penyebabnya apa ya bro ? kok oli mesin bisa habis tak tersisa dan apa efeknya buat mesin sepeda motor ? nah... untuk yang pengin tahu, tetep stay dan baca sampai habis artikelnya. Kalau kurang faham bisa dilihat videonya bro... tapi jangan lupa subscribe, like and sharenya, mau comment juga silahkan tapi channel ya .. agar gua bisa cepat merespon...

Penyebab Kehabisan Oli Mesin

Oli Mesin Rembes dari Blok Mesin

Penyebab rembesnya oli mesin tersebut ada banyak sekali mulai dari gasket / paking yang sobek, crank case yang pecah atau retak. Akibatnya takaran oli mesin akan berkurang setiap menitnya akibatnya sistem pelumasan mesin akan terganggu dan jangka panjangnya akan meruksak komponen dibagian mesin. Tapi rembesan oli bisa dilihat atau diprediksi penyebabnya agar bisa dilakukan perbaikan, dan jangan anggap remeh oli mesin yang rembes dari mesin ya bro...  artikel yang membahas oli mesin pernah gua post, jadi cari – cari aja ya bro...

Sepeda Motor Ngebul Putih

Keluarnya asap putih dari knlapot pada sepeda motor itu tidak menjadi masalah asalkan motor tersebut jenis 2 tak atau mesin dua langkah, tapi jika terjadi pada motor empat langkah maka hal ini sangatlah menakutkan. Kenapa bisa begitu bro ? jelas lah ini pertanda bahwa oli mesin ikut terbakar diruang bakar sehingga knalpot mengeluarkan asap putih. Dan lama kelamaan oli mesin akan ikut terbakar sehingga volume oli mesin akan berkurang, ujung – ujungnya akan mengganggu sistem pelumasan mesin sepeda motor tersebut.

Kalau kurang percaya lihat saja videonya bro... sampai selesai ya... pada video tersebut sepeda motor sudah dalam posisi ngebul (seher mbaret), tetapi pemilik motor mengulur – ulur waktu penggantian seher (piston) dan kurang memikirkan dampaknya pada mesin sepeda motor tersebut. Akibatnya oli mesin habis tanpa tersisa setetes pun dan kerusakan komponen tersebut merembet ke komponen lain yaitu kruk as (stang seher), nah buat lo yang motornya ngebul usahakan cek terus volume oli mesin dan jangan sampai habis tak tersisa. Tapi saran gua segera ganti piston / seher agar sepeda motor tidak ngebul karena oli mesin ikut terbakar di ruang bakar.     

Oli Mesin Menguap

Hal ini sering kali terjadi pada sepeda motor matic terutama motor matic berpendingin udara paksa, seperti motor Honda Beat, Scoopy, Spacy, Yamaha Mio, X-ride dll. Kenapa disebut berpendingin udara paksa ? karena pada bagian mesin terdapat kipas yang fungsinya untuk menjaga suhu kerja mesin. Letak kipas tersebut biasanya menyatu dengan magnet, hal inilah yang membedakan antara motor matic dengan motor bebek dan sport.

Kebanyakan oli mesin menguap jika pemakaian telah melebihi 2.000 km atau 2 bulan, padahal dibagian mesin tidak terdapat kebocoran oli mesin yang memungkin oli mesin berkurang. Menguapnya oli mesin tersebut besar kemungkinan karena suhu mesin yang tinggi dan kurang maksimalnya sistem pendinginan mesin. Nah maka dari itu sebaiknya lakukan pengecekan oli mesin secara berkala untuk mengantisipasi oli mesin yang habis, untuk lebih jelasnya langsung saja check it dot bro...   

Ciri – Ciri Oli Motor Harus Ganti atau Habis

Warna Oli Mesin

Sebelum oli mesin dimasukan kedalam mesin biasanya akan mempunyai warna ciri khas yang berbeda – beda sesuai dengan pabrikan pembuat oli mesin tersebut. Tetapi jika suadah dimasukan kedalam mesin sepeda motor, dan motor tersebut dinyalakan walaupun hanya sebentar maka oli mesin akan berwarna hitam. Tapi wrana hitam tersebut tetap ada perbedaanya bro, antara oli mesin yang masih o.k dan oli mesin yang harus diganti baru. Letak perbedaanya bisa kita lihat dengan menggunakan stick tutup oli dan mengambil sedikit oli mesin tersebut kemudian meneteteskannya ke telapak tangan.

Oli mesin yang masih o.k akan berwarna hitam tapi ada warna dasar oli tersebut saat masih belum dimasukan ke dalam mesin, tapi oli mesin yang sudah jelek atau waktunya ganti akan berwarna hitam pekat.  

Dari Volume Oli Mesin

Oli mesin yang telah lama dipakai akan mengalami pengurangan pada volume takaran oli mesin tersebut, hasilnya lama – kelamaan oli mesin tersebut akan habis. Maka dari itu penggantian oli mesin secara periodik sangatlah diharuskan bro, agar tidak mengganggu sistem pelumasan dan menjaga keawetan komponen di dalam mesin.

Cara Memperbaiki Motor yang Kehabisan Oli Mesin

Untuk memperbaiki motor yang kehabisan oli mesin adalah dengan mengganti komponen yang rusak tersebut, jika kerusakannya ringan cukup dengan mengganti piston (seher). Tapi jika kerusakannya berat harus mengganti stang piston / seher, bearing stang dan piston tersebut. Nah biar lebih jelasnya tonton video berikut bro... sampai kelar, tapi jangan lupa subscribe ya ...

Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan dan hormati pejalan kaki..