Jalur Kelistrikan Motor Honda Beat Karbu

Sejeworks – Ngomongin kelistrikan berati siap – siap bersentuhan dengan kabel, isolasi, avometer dan secangkir kopi, loh... kenapa ada kopi nya ? emang lo ngga bakalan pusing ngeliatin warna kabel yang kayak pelangi bersliweran he.... he... nah kopi itu biar slow dan pusing lo nambah he... he...

Pada sepeda motor kelistrikan dibagi menjadi tiga yaitu :

Pengapian

Bagi para bro pemakai motor beat perlu tahu, honda beat karburator memakai jenis pengapian DC (direct current) alias arus searah. Maka sumber arus pengapian berasal dari accu bukan dari spul pengapian (merah/hitam) terus apa gunanya spul magnet pada honda beat karbu ? pertama sebagai pulser dan yang kedua sebagai sumber pengisian dan penerangan.

Berarti jika motor honda beat mogok dan tidak mengeluarkan percikan api dari busi, komponen yang harus di cek adalah accu (12,5 volt), sikring, kunci kontak, saklar standar samping, pulser, CDI, koil dan busi. Untuk lebih jelasnya gua kasih gambarnya bro.. chek it dot...

Nah kalau motor beat punya lo mogok dan ngga memercikan api lakukan pengecekan pada komponen diatas, caranya bagaimana ? ada beberapa artikel yang pernah gua bikin jadi cari saja ya bro he...  Untuk cara termudahnya cek dari busi, sikring, accu dan saklar standar samping, jangan lupa jalur kabelnya ya bro...

Artikel terkait

Yuk Kenalan Dengan Sistem Elektronik Sepeda Motor

Kode Busi Motor Honda dari Racing Sampai Standar

Pengisian dan Penerangan

Sistem penerangan pada motor honda beat karburator masih memakai penerangan AC, yang artinya adalah arus yang masuk ke lampu utama atau lampu depan bersumber langsung dari spul penerangan dengan warna kabel kuning.

Sedangkan untuk sistem pengisian atau suplay arus ke accu masih 1 phase, jadi jika mau memasang lampu HID ataupun LED agar accu tidak cepet ngedrop maka harus merubah jalur pengisian dan penerangan. Komponen yang berperan dalam sistem penerangan adalah lampu depan / lampu utama, sikring, kiprok dan spul penerangan. Sementara komponen yang ada dalam sistem pengisian adalah accu, sekring, kiprok dan spul pengisian, jangan lupa cek kabel body penghubungnya. Seringh kali masalh terjadi pada kabel body dan soketannya yang berkarat, putus atau rusak, tetapi lupa tidak dilakukan pengecekan secara menyeluruh.

Untuk masalah kiprok sudah sering banget gua singgung jadi baca aja ya bro.. ini linknya..

Jalur kiprok sepeda motor

Fungsi Kiprok dan Cara Membedakan Antara Ori dan KW

Sistem Beban

Sistem beban ada banyak bro, mulai dari klakson, elektrik starter, lampu sen, indikator bensin, lampu rem dan lampu senja. Kenapa disebut sistem beban ? karena komponen – komponen elektrik tersebut akan berkerja dan sangat mengandalkan arus dari accu / aki. Sistem beban tersebut dimulai dari kabel kecil warna merah / hitam (output kunci kontak) kemudian masuk ke sikring 10 ampere dan kabel berubah warna menjadi hitam.

Nah kabel warna hitam ini yang akhirnya menjadi jalur arus dari accu ke klakson, elektrik starter, lampu sen, indikator bensin, lampu rem dan lampu senja.

Rangkain Klakson

Kebel berwarna hitam tadi salah satunya akan bercabang ke klakson (horn), rangkaianya hanya saklar klakson dan klakson tersebut.

Rangkain Lampu Sen

Masih sama dengan kabel yang berawarna hitam, kemudian masuk ke flasher dan berubah warna menjadi abu – abu. Kable warna abu – abu tersebut masuk ke saklar lampu sen, selanjutnya oleh saklar tersebuta akan dihubungkan ke kabel oranye (sen kiri) atau kabel biru muda (sen kanan).

Rangkaian Lampu Rem

Dari kabel warna hitam masuk ke saklar lampu rem depan dan belakang kemudian berubah warna menjadi kabel warna Hijau / Kuning dan langsung menuju lampu rem.

Biar tambah jelas gua tambahin warna kabel Motor Honda Beat Karburator.

Warna Kable Motor Honda Beat

Kiprok

Merah                    : arus dari accu

Kuning                   : arus penerangan

Putih                      : arus pengisian

Hijau                      : massa (-)

Beban dan Lampu Lampu

Merah / Hitam         : output kunci kontak

Hitam                    : beban

Putih                      : lampu jarak dekat

Biru                       : lampu jarak jauh

Oranye                   : lampu sen kiri

Biru muda               : lampu sen kanan

Coklat                    : lampu senja

Hijau / Kuning         : lampu rem

Kuning / Merah       : saklar dinamo starter

Hijau muda             : klakson

Merah / Putih          : dinamo starter

Abu – Abu              : flasher

CDI

Hijau / Oranye        : choke otomatis

Biru / Kuning           : pulser

Kuning / Hijau         : elektrik starter

Hijau / Putih           : saklar standar samping

Hitam / Kuning        : koil

Ok bro sekian dulu dari gua, next time bakalan gua tambahin videonya tentang jalur kabel body honda beat karburator. Tapi jangan lupa subscribe ya bro...

Akhir kata dari gua, safety firts, keep riding no arogan dan salam satu aspal.... wor... wor...