Ini Dia, Kelistrikan Yamaha Xeon Karbu yang Susah Hidup

Sejeworks – Sekarang giliran ngomongin kelistrikan Yamaha Xeon karbu, karena kemarin – kemarin honda beat karbu jadi rasanya ngga marem kalau pabrikan garputala ngga dibahas he... he... Apa saja sih yang mau diomongin kali ini ? mulai dari warna kabel yamaha, posisi dan jalur kiprok, jalur CDI, sistem auto choke, sistem sinyal dan hal- hal lainnya yang berhubungan dengan sistem elektrik Yamaha Xeon 125 Karbu.

Pada yamaha xeon sistem kelistrikan sudah lebih canggih dari motor karbu lainnya, sebab motor ini pada bagian CDI sudah dilengkapi self – diagnostic function. Fungsinya untuk menjamin kontrol mesin bekerja dengan sempurna, apabila terjadi kerusakan pada sensor maka lampu indikator pada speedometer akan berkedip sebagai engine troble warning. Tujuan sebenarnya memberi tahu pengendara bahwa ada kerusakan pada sistem elektrik dan sensor yang terdapat pada sistem pengkabutan bahan bakar.

Self – diagnostic function kebanyakan dipakai pada sepeda motor injeksi yang memakai sistem pengapian full transistor dengan kata lain arus listrik dalam posisi stand by. Tapi pada Yamaha Xeon 125 karbu hanya memiliki 4 kode kerusakan (engine trouble warning light) dengan nilai yang berbeda, nilai 10 jika lampu menyala 1 detik (kedipan lama). Sedangkan nilai 1 jika lampu menyala selama ½ detik (kedipan cepat), dan jika mempunyai 2 masalah maka lampu akan menyala berulang – ulang. Berikut penjelasannya, check it dot ya bro..

Kode kerusakan             Item Kerusakan

15                                   throtle position sensor terlepas atau konslet

16                                   throtle position sensor macet

21                                   sensor suhu terlepas atau konslet

71                                   auto choke terlepas atau konslet

   

Penyakit Yamaha Xeon Karbu

Motor Xeon Karbu Susah Hidup

Penyebab sepeda motor susah dihidupkan ada banyak sekali dimulai dari yang sepele sampai terberat, salah satunya pemilihan busi yang tidak sesuai anjuran pabrikan. Hal ini bisa ditandai dari keadaan busi yang banyak terdapat endapan carbon, elektroda basah, celah busi yang salah dan terakhir busi tersebut mati.

Kemudian kondisi coil dan pulser yang lemah, untuk tahanan koil terdapat 2 yaitu lilitan primer dan lilitan sekunder. Tahanan lilitan primer mempunyai nilai 0,18 – 0,27 ohm, sementara tahanan secondary mempunyai nilai 6,32 – 9,48 Kilo Ohm pada suhu 20 derajat celcius.

Sedangkan pada pulser memiliki tahanan 248 – 372 ohm pada suhu 20 derajat celcius, dan penyebab lainnya adalah adanya kebocoran kompresi pada bagian mesin lebih tepatnya pada ruang bakar. Dan jangan lupa perhatikan tegangan aki / accu yang harus dalam kondisi diatas 5 volt, jika kurang dari angka tersebut maka sepeda motor tidak mempunyai sumber arus pengapian.

Lebih lengkapnya berikut link terkait bro..

Ini Bro, Penyebab Yamaha Mio 125 M3 Sering Mogok

Motor Injeksi Apa Bisa Hidup Tanpa Aki ?

Fungsi Kiprok dan Cara Membedakan Antara Ori dan KW

Auto Choke Xeon Bermasalah

Sistem auto choke ini meliputi sensor suhu, unit auto choke, kunci kontak dan sikring, aki, jalur kabel dan CDI. Kerusakan pada sistem auto choke akan membuat sepeda motor susah dihidupkan terutama pada suhu rendah dan stasioner tidak stabil alias naik turun tanapa aturan. Pengecekannya bisa dilakukan dengan mengukur tahanan pada unit auto choke pada saat suhu dingin dengan nilai standar 10 – 20 ohm, jika nilai pengukuran lebih besar maka kemungkinan unit auto choke rusak. Sedangkan untuk sensor suhu mempuntai tahanan 183,6 ohm saat suhu 100 derajat.

Mengatasi Aki Tekor Motor Xeon

Aki atau accu alias batrey pada motor xeon sudah memakai jenis aki kering dengan kapasitas 12 V/3,5 A dan bisanya aki kering memiliki umur kurang lebih 1,5 tahun. Tapi jika ada kendala pada sistem pengisian maka aki tersebut paling hanya mempunyai umur 1 bulanan dan aki akan ngedrop, sistem pengisian terdiri dari, spul magnet pengisan, kiprok, accu / aki dan jalur kabel sistem pengisian. Berhubung gua sering kali ngomongin sistem pengisian maka gua kasih linknya saja ya bro..

Letak Kiprok Xeon Karbu dan Jalur Kiproknya

Posisi kiprok sepeda motor Yamaha Xeon berada didekat lampu depan / lampu utama tapi lebih dekat ke dashbord sehingga jika mau menggantinya harus mencopot semua cover depan pada body yamaha xeon 125 dan dashboard.  

Warna Kabel Yamaha Xeon 125 Karbu

CDI

Hitam                    : massa

Merah                    : arus + (plus) accu

Coklat muda           : beban (output kunci kontak)

Oranye                   : koil

Biru                        : throtle position sensor

Hitam / Biru            : throtle position sensor

Kuning                    : throtle position sensor

Putih / Biru             : pulser

Hijau / Merah          : sensor suhu

Kiprok

Putih                      : pengisian

Kuning                   : penerangan

Merah                    : accu (+)

Hitam                    : massa (-)

Sistem Sinyal / Beban

Pink                         : klakson

Coklat muda / putih   : Flasher                

Coklat tua                 : lampu sein kiri

Hijau tua                   : lampu sein kanan

Abu - abu                  : lampu senja

Hijau / kuning            : lampu rem

Hijau                         : lampu utama jarak dekat

Kuning                      : lampu utama jarak jauh

Biru / putih                : saklar starter

Nah untuk lebih jelasnya, langsung saja tonton video dibawah ini ya bro...

Ok bro sekian dulu, seperti biasa dan terbiasa salam safety first ngga ketinggalan keep riding ... no arogan ....