Spesifikasi dan Penyebab Mio M3 125 Blue Core Brebet

Sejeworks – Selamat datang para bro semua long time ngga nyapa kabar lo semua, buat kali ini yang mau diomongin masalah kelebihan, keluhan atau penyakit dan spesifikasi pada Yamaha Mio M3 125 Blue Core. Motor matic berkapasitas mesin 125 cc ini merupakan andalan pabrikan berlogo garputala untuk memperebutkan hati konsumen. Motor dengan 4,2 liter kapasitas tangki bahan bakar serta 10,1 liter membuat motor ini nyaman untuk berpergian jauh atau keluar kota.

Kelebihan Motor Mio M3 125 Blue Core

Fitur yang terdapat pada Yamaha Mio M3 125 Blue Core adanya stand side switch yaitu saklar on / off yang mematikan percikan api dari busi jika motor pada posisi standar samping. Sistem ini mengurangi kelalain dan menjaga pengendara untuk menaikan standar samping saat motor dihidupkan.

Multifunction key, kunci kontak yang mempunyai banyak fungsi diantaranya untuk menghidupkan motor, membuka jok, mengunci stang dan pengaman lubang kunci.

ECO Indicator, bertujuan untuk memberi tahu kepada pengendara dalam kecepatan stabil dan konstan (20 -60) atau tidak main gas. Jadi kalau gas di blayer atau digeber – geber maka ECO indicator tidak akan menyala dengan lama dan stabil.

Advance Key Sistem, yaitu fitur ganda yang terdapat pada anakan kunci. Tekan sekali untuk menemukan lokasi parkir motor, tekan lebih lama untuk membuka penutup kunci.

Smart Lock System, atau lebih dikenal rem parkir untuk mengunci rem teromol belakang jika kendaraan berada pada posisi tanjakan atau sedang diparkirkan. 

Untuk lebih lengkapnya berikut spesifikasi dari dari Yamaha Mio M3 125 Blue Core, check it dot...

Spesifikasi Yamaha Mio M3 125 Blue Core

Dimensi

Panjang x Lebar x Tinggi   : 1870 mm x 685 mm x 1035 mm

Jarak sumbu roda              : 1.260 mm

Jarak terendah ketanah     : 135 mm

Tinggi tempat duduk         : 750 mm

Berat isi                           : 98 kg

Kapasitas bahan bakar       : 4,2 L

Rangka

Tipe rangka                      : underbone

Suspensi depan                 : teleskopik

Suspensi belakang             : unit swing

Ban depan                        : 80/80 -14 M/C 43P

Ban belakang                    : 100/70 – 14 M/C 51P

Rem depan                       : Single disc brake

Rem belakang                   : Drum brake

Mesin

Tipe mesin                       : air cooled 4 – stroke, SOHC

Jumlah silinder                 : single silinder

Kapasitas mesin                : 125 cc

Diameter x Langkah          : 52,40 mm x 57,9 mm

Perbandingan kompresi     : 9,5 x 1

Daya maksimum                : 7,0 kw / 8000 rpm

Torsi maksimum                : 9,6 Nm / 5500 rpm

Sistem starter                   : elektrik & kick starter

Sistem pelumasan             : basah

Kapasitas oli mesin            : 0,8 L

Sistem bahan bakar           : fuel injection

Tipe kopling                     : kering, centrifugal automatic

Tipe transmisi                   : vbelt automatic

Kelistrikan

Sistem pengapian             : TCI

Battery                            : YTZ6V

Tipe busi                          : NGK / CR6HSA - 9

 

Keluhan Pengguna Mio M3

Yamaha Mio M3 Ngempos

Hampir semua sepeda motor mengalami tarikan yang ngga berisi atau lebih dikenal dengn istilah ngempos, terutama pada sepeda motor bertipe injeksi. Penyebabnya pun beraneka ragam mulai dari kondisi fuel pump yang mulai lemah, sensor – sensor injeksi yang mengalami kerusakan atau gagal proses karena terputusnya jalur kabel sensor tersebut.

Untuk mengecek adanya kerusakan pada sensor – sensor injeksi bisa dilihat pada lampu indikator injeksi yang berkedip – kedip, semantara untu kondisi fuel pump yang lemah cara mengeceknya harus dengan menggunkan alat khusus yaitu pressure guage.

Yamaha Mio M3 Mendadak Mati

Mesin Yamaha Mio M3 sudah memakai forged piston dan DiASil Cylinder, teknologi ini mengharuskan jika motor Yamaha Mio M3 mengalami kerusakan atau aus dibagian piston dan boringan atau cylinder comp. Harus menggantinya secara satu paket piston dan cylinder comp tersebut, apakah ada cara lain ? tentu saja ada bro, dengan mengganti boringan tersebut menjadi boring biasa dan memakai piston after market.

Tapi penyebab utama Yamaha Mio M3 mati mendadak adalah karena lost kompresi, cara menanganinya cukup mengganti ring piston bawaan motor dengan ring piston after market lebih gampangnya pakai NPP. Kenapa pakai NPP ? karena ring piston tersebut lebih tebal dari ring piston original Yamaha Mio M3. Biar tambah jelas apa itu lost kompresi berikut linknya bro..

Ini Bro Penyebab Motor Lost Kompresi

Yamaha Mio M3 Ngga Bisa Langsam

Nah kalau yang ini biasanya terjadi pada motor yang jarang servis dan tidak memperhatikan penggantian part secara periodik, yang wajib di cek adalah keadaan busi, cop busi kemudian filter udara. Eh... masih ngga sembuh juga berarti throtle body harus dibongkar total kemudian direset ulang dan jangan lupa bersihkan injektor dengan mamakai cairan pembersih injektor.

Cara Reset Motor Yamaha

untuk meriset motor yamaha injeksi tidak bisa dilakukan dengan cara manual, tapi harus memakai alat alat khusus yaitu Scanner Yamaha Injeksi.

Biar lebih jelasnya ini videonya bro, tapi jangan lupa subscribe dulu bro... he... dan tonton sampai kelar ya bro...

Akhir kata, ojo lali (jangan lupa) utamakan keselamatan berkendara dan jangan arogan bro... hormati pejalan kaki and salam satu aspal...